砂石協會提出四點要求,包括台灣砂石船能繼續在兩岸航運;大陸不合格業者不能進入台灣港口;台灣業者得載運天然砂;兩岸船隻不能以船齡限制,應以國際「船級社」發出的適船證書為安全認證。
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台灣進口砂石協會昨天號召五百多名砂石業者到行政院抗議,江陳會的兩岸協議,讓對岸僅准許台灣一家砂石船業者得以載運天然砂,業者無法生活;行政院秘書長薛香川允諾一個月內改善,砂石協會嗆聲,一個月是最後通牒,否則二月廿一日將「圍港」、癱瘓台北港。
江陳協議後,大陸陸續開放六艘台灣船隻進入大陸港口,但僅一艘得以運送天然砂,仍有十一艘未獲准。五百多名台灣業者昨天前進行政院抗議,沿途高喊「北京水運司鴨霸」、「江丙坤下台」、「賴幸媛下台」,民進黨立委陳亭妃和前立委蔡其昌也參與,行政院由薛香川出面協調。
砂石協會理事長蕭勝旗說,兩岸開放海運直航後,大陸並不承認台灣交通部發的直航證,不管是權宜輪或設籍兩岸的貨輪,都必須再向大陸交通部申請直航證,才能入港。
他強調,目前大陸交通部核發的台資砂石船大聖輪、尊元輪、國砂輪直航證,都不准載運天然砂,但天然砂占兩岸海運比率百分之七十五以上,大陸明顯違反海運協議。
蕭勝旗指出,大陸將台灣砂石船定位為「國內航線」,且審核兩岸砂石船的船齡標準不同,台灣砂石船被拒絕、大陸砂石船卻核准,明顯不公。
蔡其昌說,禁止運砂的結果,不只是船運業者受損,包括報關行、倉儲公司等航運相關業者都無法生存。
砂石協會提出四點要求,包括台灣砂石船能繼續在兩岸航運;大陸不合格業者不能進入台灣港口;台灣業者得載運天然砂;兩岸船隻不能以船齡限制,應以國際「船級社」發出的適船證書為安全認證。
【2009/01/20 聯合報╱記者林政忠/台北報導】
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