大陸運砂限一家 業者嗆「圍港」

砂石協會提出四點要求，包括台灣砂石船能繼續在兩岸航運；大陸不合格業者不能進入台灣港口；台灣業者得載運天然砂；兩岸船隻不能以船齡限制，應以國際「船級社」發出的適船證書為安全認證。
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台灣進口砂石協會昨天號召五百多名砂石業者到行政院抗議，江陳會的兩岸協議，讓對岸僅准許台灣一家砂石船業者得以載運天然砂，業者無法生活；行政院秘書長薛香川允諾一個月內改善，砂石協會嗆聲，一個月是最後通牒，否則二月廿一日將「圍港」、癱瘓台北港。

江陳協議後，大陸陸續開放六艘台灣船隻進入大陸港口，但僅一艘得以運送天然砂，仍有十一艘未獲准。五百多名台灣業者昨天前進行政院抗議，沿途高喊「北京水運司鴨霸」、「江丙坤下台」、「賴幸媛下台」，民進黨立委陳亭妃和前立委蔡其昌也參與，行政院由薛香川出面協調。

砂石協會理事長蕭勝旗說，兩岸開放海運直航後，大陸並不承認台灣交通部發的直航證，不管是權宜輪或設籍兩岸的貨輪，都必須再向大陸交通部申請直航證，才能入港。

他強調，目前大陸交通部核發的台資砂石船大聖輪、尊元輪、國砂輪直航證，都不准載運天然砂，但天然砂占兩岸海運比率百分之七十五以上，大陸明顯違反海運協議。

蕭勝旗指出，大陸將台灣砂石船定位為「國內航線」，且審核兩岸砂石船的船齡標準不同，台灣砂石船被拒絕、大陸砂石船卻核准，明顯不公。

蔡其昌說，禁止運砂的結果，不只是船運業者受損，包括報關行、倉儲公司等航運相關業者都無法生存。

砂石協會提出四點要求，包括台灣砂石船能繼續在兩岸航運；大陸不合格業者不能進入台灣港口；台灣業者得載運天然砂；兩岸船隻不能以船齡限制，應以國際「船級社」發出的適船證書為安全認證。

【2009/01/20 聯合報╱記者林政忠／台北報導】